TiMM – Saison 2011/12


[vc_row][vc_column][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_tta_tour][vc_tta_section title=“Allgemein“ tab_id=“1553084552952-58808c48-af82″][vc_column_text]Eckdaten:

  • Länge: 2.850 mm
  • Breite: 1.400 mm
  • Höhe: 1.170 mm
  • Gewicht: 230 kg
  • Treibstoff: Super Benzin 95 Oktan
  • Leistung: 80 PS bei 10.000 U/min
  • Beschleunigung (0–100 km/h): unter 4 s
  • Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
  • Crashbox aus eigens entwickeltem Hybridwerkstoff

Erfolge:

  • Hockenheim (FS Germany): Platz 32
  • Győr (FS Hungary): Platz 12
  • Varano de’ Melegari (FSAE Italy): Platz 24

 [/vc_column_text][/vc_tta_section][vc_tta_section title=“Fahrdynamik“ tab_id=“1554889855851-d62d6822-59c3″][vc_column_text]Fahrwerk:

  • Carbonquerlenker
  • außen liegende X-Fusion Dämpfer
  • Ansteuerung der Dämpfer über Pullrod
  • Zentralverschluss der Räder

Rahmen:

  • Stahlgitterrohrrahmen (Schweißverfahren: WiG)

Auspuff:

  • 4 in 2 in 1 Fächerkrümmer mit angepasster Zusammenführung der Primärkrümmer

Lenkrad:

  • OMP Lenkrad

[/vc_column_text][/vc_tta_section][vc_tta_section title=“Antrieb“ tab_id=“1553084554589-290f8c39-5444″][vc_column_text]Antrieb:

  • über Kette mit einer Teilung von 525
  • Drexler Differential
  • selbst gefertigte Antriebswellen
  • Zentralverschluss der Räder

Motor:

  • Honda CBR 600 PC35
  • Drosselwalze aus Eigenfertigung
  • modifizierte Nasssumpfschmierung
  • Motorsteuergerät: Trijekt T101
  • selbstentwickeltes Luftansaugsystem

Schaltung:

  • Pneumatikschaltung mit Druckbehälter aus Paintballbereich
  • betätigt mit Schalttasten am Lenkrad
  • Zündunterbrechung für Gangwechsel
  • Handkupplung im Cockpit

[/vc_column_text][/vc_tta_section][vc_tta_section title=“Dashboard“ tab_id=“1553085095491-249dbff6-8a9b“][vc_column_text]Dashboard:

  • Ganganzeige im Cockpit
  • Darstellung der Drehzahl über LED-Band
  • im Cockpit integriertes Multifunktionsdisplay

[/vc_column_text][/vc_tta_section][vc_tta_section title=“Karosserie“ tab_id=“1554890048256-7c560301-9a69″][vc_column_text]Ergonomie:

  • selbst entwickelte verschiebbare Pedaleinheit
  • an Fahrer angepasste Sitzform

Verkleidung:

  • 2-Schichten Glasfaser, Folie

[/vc_column_text][/vc_tta_section][/vc_tta_tour][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=“1/3″][vc_btn title=“PHOENIX“ style=“custom“ custom_background=“#dd3333″ custom_text=“#ffffff“ shape=“square“ align=“left“ i_icon_fontawesome=“fa fa-arrow-left“ link=“url:%20https%3A%2F%2Fwww.tm-motorsport.net%2Fphoenix-saison-2010-2011%2F|||“ add_icon=“true“][/vc_column][vc_column width=“1/3″][vc_btn title=“Fahrzeugübersicht“ style=“custom“ custom_background=“#dd3333″ custom_text=“#ffffff“ shape=“square“ align=“center“ link=“url:https%3A%2F%2Fwww.tm-motorsport.net%2Frennboliden%2F|||“][/vc_column][vc_column width=“1/3″][vc_btn title=“HECtor“ style=“custom“ custom_background=“#dd3333″ custom_text=“#ffffff“ shape=“square“ align=“right“ i_align=“right“ i_icon_fontawesome=“fa fa-arrow-right“ link=“url:%20https%3A%2F%2Fwww.tm-motorsport.net%2Fhector%2F|||“ add_icon=“true“][/vc_column][/vc_row]